物理组   闫红波

2010年12月15日晚，我们一行34人在张校长、侯校长带领下，以夏校长的“读万卷书，行万里路”的思想为指导，走出去，见世面，讲体面，到武汉的粮道街中学进行参观学习。学习之余，又有幸品味了武汉深厚的文化底蕴和现代化气息。

　　16日早晨我们到达武汉，下午参观粮道街中学，王校长热情地接待了我们，让我们有一种“他乡遇故知”的感觉。晚上我们又受到了热情地宴请。席间健谈的王校长向我们简要描述了武汉，使我开了眼界——武汉是湖北省省会，中国15个副省级城市之一，华中地区最大都市及中心城市，中国长江中下游特大城市，中国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，属于特大组团式城市。

　　世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三个城镇隔江鼎立的格局，故称武汉三镇。唐朝诗人李白曾在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”的诗句，因此武汉自古又称“江城”。三国初，孙权为了与刘备争夺荆州，于221年把都城从建业（今南京）迁至鄂县（今鄂州），更名为武昌，取“以武治国而昌”之意。粮道街中学便在武昌区。

　　听完王校长的讲解后，田志强老师笑着说：“武汉的出租车大多是雪铁龙凯旋。”王校长听了哈哈大笑，自豪地说：“东风汽车公司总部就在我们武汉！是我们重工业的支柱。”田老师说：“雪铁龙的特点是空调制冷效果超好。”王校长赞同地说：“我们南方人就怕热。”

　　其实，王校长只说了一点，因为武汉的工业重点发展钢铁、汽车及机械装备。东风汽车公司乘用车公司总部设在湖北省武汉市，东风本田汽车有限公司位于国家级开发区——湖北省武汉经济技术开发区内，神龙汽车有限公司总部位于湖北武汉。当然还有黄鹤楼、红金龙等著名品牌香烟。

　　武汉自古就有九省通衢的说法，此说充分描绘出武汉通向外界的交通非常便利发达。现代的武汉交通更是集水陆空三位一体。

　　特色交通——港口轮渡。武汉轮渡的历史长达106年，共有38座码头。武汉是长江的重要港口，是华中第一大港，水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络。武汉港是长江“黄金水道”的中转站，新港扩建工程2008年11月开始建设，目标是打造中国最大内港，实现“亿吨大港、千万标箱”。

　　现代交通——过江隧道。有已建成的武汉长江隧道（万里长江第一隧）为长江上首座过江隧道，长约3.6公里。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道。在建的地铁过江隧道于2009年10月16日动工，定于2012年底完工，长约3100米，过江段1300米。还有规划中的公路地铁两用过江隧道。

　　传统交通——铁路。武汉是中国四大铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。武汉现与七个城市有动车组往返，也是中国唯一有两条高铁经过的城市，沪汉蓉铁路客运专线（合武铁路、合宁铁路）、京港铁路客运专线南线（武广客运专线）已于2009年12月26日通车，现武汉至广州仅3小时，至上海仅5小时。在建的石武铁路客运专线计划完工日期是2011年12月31日。石武客运专线建设的目标是达到世界一流水平，列车最低运行速度不低于每小时200公里，最高时速将达到350公里。我们去时坐T189次列车，用10小时到达。回来坐动车D122，用7小时，如果高铁建成，约3.5小时就到了。

　　豪华交通——航空。武汉是华中地区航空中心，首条航线为1929年开辟。武汉一度拥有三个客运机场：南湖机场（已停用，始建于1936年）、王家墩机场（已停用）、天河国际机场。现运营的武汉天河国际机场为4E级机场和国家一级民用机场，是中国民航总局指定的综合枢纽机场，是华中地区最大最先进的航空港和飞机检修基地及华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸。

　　18日夏校长风尘仆仆地来到武汉问候老师们，并且嘱咐大家要珍惜此次文化的洗礼，细细品味武汉灿烂的历史文化。

　　武汉历史文化要从桥梁说起，因地理环境独特，故桥梁众多，晚清时三镇曾拥有桥梁131座。武汉长江大桥，被称为“万里长江第一桥”，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上，真可谓是龟蛇锁大江。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路，全长1670米。毛泽东的诗词“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是描写武汉长江大桥的气势和重要作用。大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑。

　　黄鹤楼传说：从前有位姓辛的人，卖酒为业。有一天，来了一位身材魁伟，但衣着褴褛的客人，神色从容地问辛氏：“可以给我一杯酒喝吗？”辛氏不因对方衣着褴褛而有所怠慢，急忙盛了一大杯酒奉上。如此过了半年，辛氏并不因为这位客人付不出酒钱而显露厌倦的神色，依然每天请这位客人喝酒。有一天客人告诉辛氏说：“我欠了你很多酒钱，没有办法还你。”之后这位客人便从篮子里拿出橘子皮，画了一只鹤在墙上，因为橘皮是黄色的，所画鹤也呈黄色。座中人只要拍手歌唱，墙上的黄鹤便会随着歌声，合着节拍，蹁跹起舞，酒店里的客人看到这种奇妙的事都付钱观赏。如此过了十年多，辛氏累积了很多财富。有一天那位衣着褴褛的客人又飘然来到酒店，辛氏上前致谢说，我愿意供养您，满足您的一切需求。客人笑着回答说：我哪里是为了这个而来呢？接着便取出笛子吹了几首曲子，没多久，只见朵朵白云自空而下，画上的黄鹤随着白云飞到客人面前，客人便跨上鹤背，乘着白云飞上天去了，辛氏为了感谢及纪念这位客人，便用十年来赚下的银两在黄鹄矶上修建了一座楼阁。起初人们称之为“辛氏楼”，后来便称为“黄鹤楼”。

　　黄鹤楼，与湖南岳阳楼，江西滕王阁并称为“江南三大名楼”。黄鹤楼始建于三国时期吴黄武二年223年，孙权为了军事目的在现在的武昌蛇山修筑夏口城，并在城内黄鹄矶处修筑　望楼，取名黄鹤楼。晋灭东吴以后，三国归于一统，该楼在失去其军事价值之后逐渐演变为著名的名胜景点，历代文人墨客到此游览，留下不少脍炙人口的诗篇。唐代诗人崔颢一首“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”已成为千古绝唱。李白登上黄鹤楼，放眼楚天，胸襟开阔，诗兴大发，正要提笔写诗时，却看见崔颢的诗，自愧不如，只好说：“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头。”崔颢题诗，李白搁笔，从此名气大盛。由于独特的地理位置，以及前人流传至今的诗词、文赋、楹联、匾额、摩崖石刻和民间故事，使黄鹤楼成为山川与人文景观相互倚重的文化名楼，素来享有“天下绝景”和“天下江山第一楼”的美誉。

　　然而兵火频繁，黄鹤楼屡建屡废。最后一座“清楼”建于同治七年（公元1868年），毁于光绪十年（公元1884年），此后近百年未曾重修。1957年建武汉长江大桥武昌引桥时，占用了黄鹤楼旧址，如今的黄鹤楼在1981年以清代“同治楼”为原型设计，距旧址约1千米左右的蛇山峰岭上。楼址仍在蛇山头。主楼高49米，外观五层，内九层，寓意九五至尊。

　　站在楼上，心胸激荡，意气风发。俯瞰武汉三镇，繁华兴盛；凝视龟蛇二山，人杰地灵，谁不想畅舒情怀？又有那个能不掩面搁笔！这一切使我们深深着迷，恨不得居于此地。

　　张校长说，一个城市，如果没有文化底蕴，没有历史见证，就失去了城市的灵魂。武汉市深厚古朴的文化底蕴没有被钢筋水泥的现代化元素淹没，反而以超脱的灵韵与其相得益彰，水乳交融，给了我们深深地震撼，无形中激发了我们的爱国情怀，自豪感油然而生。此所谓：处无为之事，行不言之教！

　　短短几日我等意犹未尽，古老的历史文化沉淀，让我们开拓了眼界，增长了知识，充实了思想；同事们增进了彼此友谊，加深了朋友感情，促进了相互融合，形成了团结、积极、奋进的队伍。“读万卷书，行万里路”，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，只有走出去，见世面讲体面，知行合一，方能成就44中的传奇、经典。